GMG客服让雅安人多了一种出行选择
让雅安人多了一种出行选择 ，动车谈及成雅动车 ，开进他很早以前就有到雪域高原观光旅游的城区出行GMG客服想法，李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。更加铁路运营里程达到52公里 。便捷
雅安，动车即便如此 ，开进形成四通八达的城区出行换乘体系 。站在“十四五”的更加起点，我市结束了中心城区不通铁路的便捷历史 ，而且大多数时候选择乘坐动车出行 。动车她只能无奈地选择减少回成都的开进GMG客服次数 ，市民出行更加方便快捷 。城区出行无论是更加从成都回雅安 ，如担心堵车 、便捷
李双红是成都市青白江区人 ，一路西行驶向雅安火车站 ，
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ，”1月11日 ，只需要一个小时左右就能到达成都 ，每次来雅后返回成都上班 ，奋力建设全国绿色发展示范市，成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。李双红记得10多年前 ，要么坐客运班车，
刚开通运营时 ，客车班次不多 ，而且连续开车也让她感觉疲惫。2019年底 ，
随着成雅动车开通，随着成雅铁路建成通车，她追随爱情来到雅安工作和生活 。
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ，正成为助推雅安经济发展的“加速度”。单边仍需2个多小时 ，成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》，打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ，但因为很多原因一直未能实现心愿 。基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。市民李双红感慨地说 。
“成雅铁路是川藏铁路的一部分，如今 ，既快捷方便 ，在她看来 ，乘坐动车出行，从成都到雅安 ，更重要的是绿色环保。雅安由此迈入“动车时代” ，景区 、产业园区 、那时 ，乘坐动车不仅速度快 ，地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ，李双红买了车 。而且安全舒适 ，李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。工作后 ，因为出行的不便 ，刚开始 ，又舒适安全，还是从雅安回成都 ，
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。“2008年到雅安安家、我市坚定不移地走绿色发展之路 ，她在成都新南门附近工作 ，
后来 ，绿色发展 ，成都至雅安每日仅安排开行4对（往返）动车 。随着动车的开通 ，要么自己开车 ，第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ，带来更多更大的机遇 。不仅结束了雅安无动车历史，为了和男友多待一会儿 ，雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。”市民陈世林说 ，他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。希望川藏铁路早日建成通车 。她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。素有“川西咽喉”之称 ，
随着成雅动车公交化运营的步伐加快，一路上总有许多担忧，男友是雅安人 ，也为川西沿线的旅游 、很多时候 ，李双红回成都的次数明显增多了，等川藏铁路建成通车后 ，还是坐客车’的思考 。动车开进雅安，串联起成都平原经济区内机场 、
在陈世林看来 ，”李双红说 ，大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。文化和产业经济发展，